火花塞的寿命_汽车火花塞的寿命

火花塞的大体寿命2万公里到15万公里不等。

1、镍合金火花塞，寿命大概是在2到3万公里左右。

最常见的就是镍合金火花塞，这种火花塞的寿命大概是在2到3万公里左右，性能比较普通，最大的特色是便宜。

2、铂金火花塞3到5万公里换一换。

火花塞它是有两个电极的，这铂金火花塞，中央电极它用的就是铂金，名字就是这么定的。特点就是寿命长、耐久性好，基本上是3到5万公里换一换。

3、双铂金8万公里左右换一换。

双铂金的话它就是中央电极和侧电极，它都有铂金，那相对比较好的就是铂金火花塞了。

4、铱金火花塞用到10万公里。

铱金火花塞，基本上用到10万公里都没有什么太大的问题。

5、钌电极火花塞可以用15万公里

是火花塞老牌厂家NGK做出来的钌电极火花塞，有15万公里可以开。

汽车里的火花塞就好比我们抽烟时候要用的打火机，如果火花塞坏掉的话，这个车子根本就发动不起来。

实际使用中以下情况会影响火花塞的寿命：

1、车主直接更换

最常见的情况是朋友嫌弃自己性能不够好，还没用完，直接就换成更高性能的火花塞了。

2、汽车积碳严重

积碳比较厉害，火花塞一旦积碳的话，它的效能就会下降，寿命也会降低，原来2万公里要换的，有可能1万5千公里就报销了。

3、火花塞的特性用错了

它基本上会分为冷型、中型和热型。明明用中型的，你用了个冷型，或者说是你要用热型的，你用了个中型的，有可能都相对会产生折寿的现象。

扩展资料

火花塞常见种类

按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：

1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。

2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。

6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

此外，为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。电阻型火花塞是在火花塞内装有5-10Ω的陶瓷电阻器，屏蔽型火花塞是利用金属壳体把整个火花塞屏蔽密封起来。屏蔽型火花塞不仅可以防止无线电干扰，还可用于防水、防爆的场合。

参考资料来源：火花塞常见种类-百度百科