机票名字拼音错误怎么办
1,首先英文名字错一个字母是不影响登机的,国际机票允许三个字母的错误。2,如果是名字的汉语拼音出现错误,可以提前去机场办理一下手续,只要证件信息完整正确,盖个章就行了。3,如果是当天刚出的票,建议赶紧联系一下出票的代理售票点,让其想办法帮忙处理。扩展资料:
乘坐常识
须知
(1)防晕机。晕机呕吐是平衡器官紊乱,身体适应较差的缘故,一般只要保持镇静,排除杂念,服些防晕车船**就会平安无事。如果知道自己可能会晕机,最好在登机前15分钟服**。(2)防旧病突发:飞机起飞、降落、上升、下降、转弯、颠簸等飞行姿态的变化,以及飞机在穿越云层时光线明暗的快速变化,会刺激一些疾病发作。由血栓或出血引起的脑病患者,绝对不要乘飞机;重度脑震荡病人应有专科**生随行并采取有效防范措施;轻度脑震荡病人应随身带些止痛**;患有血管硬化症的老年人在登机前可服少量镇静剂,感冒流涕和鼻塞不通的病人最好不乘坐飞机,因为咽鼓管阻塞有鼓膜穿孔的危险。(3)防航空性中耳炎预防的有效措施是张嘴和吞咽。张着嘴或一个劲地吞口水,当然也能起预防作用,但毕竟欠雅观。所以航班上一般都忘不了给每位旅客送一小包包装精美的糖果,这道理就在其中。嚼几粒糖果,或嚼几块口香糖使咽鼓管常开。嚼吃是预防航空性中耳炎的最有效办法。若感觉症状仍未消除,可用**和食指捏住鼻子,闭紧嘴巴,用力呼气,让气流冲开咽鼓管进入中耳空气腔而消除耳闷、耳重、耳痛、耳朵难受等症状。(4)飞机上擅自更换座位很危险。民航专家也说,航空公司原则上是不允许调换座位的,主要就是为了飞机平衡。在乘坐飞机时,航空公司通常在起飞前半小时停止办理登机牌,这半小时正是航班配载员配载飞机平衡的关键时间。此时旅客的座位基本确定,配载员根据旅客的座位分布来安排飞机底部货仓货物如何放置,以确保飞机平衡。因此,如果旅客在飞机起飞后擅自调换座位,飞机的平衡有可能改变,从而带来飞行安全隐患。风险性
飞机重大事故发生的频率
重大事故绝少发生,造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式,而且它变得越来越安全。重大事故的发生率为每飞行一亿四千万英里一次。如今是14亿英里才发生一起重大事故,安全性提高了十倍。坐飞机和坐汽车,哪个更安全?据美国全国安委会对1993~1995年间所发生的伤亡事故的比较研究,坐飞机比坐汽车要安全22倍。事实上,在美国过去的60年里,飞机失事所造成的死亡人数比在有代表性的3个月里汽车事故所造成的死亡人数还要少。飞行的哪一部分最具风险?起飞和爬升到巡航高度,下降和着陆是飞行中最容易出问题的两个阶段。用极简单化的说法,起飞时在发动机推力和结构整体性方面对飞机的要求最高,而接近和着陆则对驾驶舱的机组人员要求最高。约有四分之三的严重事故都是在这两个短暂的飞行阶段中发生的。有人会问了坐飞机哪个位置最安全?从统计数据上看,飞机是最安全的交通工具,但是也不是百分百安全,下面我们就介绍一下乘坐飞机哪个位置最安全吧!关于坐飞机哪个位置最安全?根据“飞机座位KARMA分布图”,飞机起火燃烧时,坐在飞机机舱前部的乘客逃生机会为65%;而坐在后部的乘客逃生机会则降低为53%。坐在靠过道座位的乘客的生存机会为64%,其他座位上乘客的逃生机会则为58%。根据以上数据说明,逃生可能性最大的座位是对着紧急出口的那排座位,以及紧急出口前后的座位。最危险的座位是距离紧急出口6排和更远的座位。流控原因
我们看似如大雁迁徙是想怎么飞都行,只要到达目的地。但实际上就是排着队伍做几千千米甚至更远的飞行,而且他们的线路和飞行高度基本是不变的。鸟类如此,“铁鸟”亦然。我们的飞机在空中也不是想飞多高就能飞多高,想怎么飞就怎么飞的。飞机也限行
飞机在天上飞行,必须按照一定的航路进行飞行,航路也就相当于地面上的公路了。因为飞行员在飞行途中要掌握必要的气象、地形、导航等信息,以保障飞机的安全。尤其是在机场上空,飞机的密度最大,有起飞的、有降落的,还有从空中通过的。在这种空中交通如此繁忙的空间内,如果飞机各行其是任意飞的话,必然会发生拥挤碰撞事故,历史也曾有过这样的事故记载。因此在机场上空划出特定的区域,在这个区域中飞行的飞机必须严格遵守规定,按照空中交通管制员指定出的路线飞行。另外,为了保证军事航空对空域的需要,还要划出一定的空域作为禁区或军事管制区。所以我们的飞机所能飞的航路也是很有限的,不是随便飞的。飞行的高度限制
各种飞机都具有不同的性能,适合这些飞机飞行的高度也是不相同的。例如,大型喷气客机在起飞之后,它必须迅速升高到7000米以上的高空,在这个高度上飞行既省油而且还飞得快,但最高不能超过13000米。再往上飞,它的发动机能力就不够了。中小型飞机的活动范围在7000米以下。超音速客机的飞行高度在13000到18000米之内。当然这些也就是为什么会流控的原因了。有了这么多的限制,再加上一些特殊天气的原因,飞机有时候就难免会流控了。所以当出现流控时请大家耐心等待,互相理解,互相尊重!注意事项
不少人会选择乘飞机探亲、出游。针对有人乘机时出现头晕、胸闷、恶心、呕吐等不适情况,武警**学院附属**院营养科主任毕珣认为,这与乘机前饮食不当有关,具体应注意以下几点:
别进食过饱,少吃油腻食物。人在空中胃肠血液供给相对减少,消化功能减弱,乘机前吃得过饱或吃油腻食物过多,不仅容易消化不良,还会增加心脏和血液循环负担,引起头晕、恶心,严重者可致心脑血管意外。别空腹乘机。高空飞行使血糖消耗增加,空腹易发生低血糖,出现头晕、心悸、出汗等不适。少吃“生气”食物。上机前过多吃红薯、韭菜、芹菜、大蒜、萝卜,喝汽水、啤酒等易“生气”食品,飞机升空后气压降低会使胃肠道内气体膨胀,导致胸闷、腹胀。适当吃甜食。乘机时尤其初乘机者因精神紧张、缺氧,体内耗糖量会增加。乘机前适当吃糖果、巧克力、果酱等甜食,有助于维持体内血糖水平和能量供应,增强在空中的耐缺氧能力。糖尿病人在选择航空旅行前,一定要对自己的健康有一个较好的评价和估计。如果血糖没有得到很好的控制,最好暂时取消飞行。同时,如果出现了酮症酸中毒,频发心律失常或合并高血压、肾衰竭、甲亢,以及神经病变等并发症,或者出现了心脑血管意外处于手术恢复期,都不适宜航空旅行。糖尿病患者注意事项:
第一,在乘飞机前最好先测一下自己的血糖水平,并按要求定时使用降糖**物,使血糖保持在正常的水平,避免出现意外。也可在登机前适当服用抗晕止吐**物,避免晕机。第二,在飞机上一定要注意多饮水,最好每小时饮一次矿泉水,避免机体缺水的发生。可以适当减少进食,避免血糖异常波动。如果是长途3小时以上的飞行,则应该适当进食,以抵挡飞行负荷所构成的能量消耗。第三,在饮食上,糖尿病人在飞机上要自备饭菜小吃。航空公司提供的正餐或小吃有可能不适合糖尿病患者。糖尿病患者坐飞机时,最好自备合适的食物,放在随身携带的包中,以便控制血糖水平。第四,在座位选择上,糖尿病人最好预定靠走道座位。因为连续飞行数小时会增加深脉血栓(DVT)及腿部血栓危险。糖尿病患者更应该多走动走动。上飞机后,如果可能的话,糖尿病患者可以请求调换空间相对较大的经济舱出口行列座位,以便更好地伸展双腿。最后,糖尿病人要避免匆忙登机。匆匆忙忙及飞行前的压力,会引起血糖升高。乘坐飞机需要办理停车、行李托运、安检等一系列手续,国内航班一般需要提前90分钟到达机场,国际航班一般至少需要3小时。为此,糖尿病患者应该留足时间,从容登机。参考资料来源:百科-飞机
乘坐常识
须知
(1)防晕机。晕机呕吐是平衡器官紊乱,身体适应较差的缘故,一般只要保持镇静,排除杂念,服些防晕车船**就会平安无事。如果知道自己可能会晕机,最好在登机前15分钟服**。(2)防旧病突发:飞机起飞、降落、上升、下降、转弯、颠簸等飞行姿态的变化,以及飞机在穿越云层时光线明暗的快速变化,会刺激一些疾病发作。由血栓或出血引起的脑病患者,绝对不要乘飞机;重度脑震荡病人应有专科**生随行并采取有效防范措施;轻度脑震荡病人应随身带些止痛**;患有血管硬化症的老年人在登机前可服少量镇静剂,感冒流涕和鼻塞不通的病人最好不乘坐飞机,因为咽鼓管阻塞有鼓膜穿孔的危险。(3)防航空性中耳炎预防的有效措施是张嘴和吞咽。张着嘴或一个劲地吞口水,当然也能起预防作用,但毕竟欠雅观。所以航班上一般都忘不了给每位旅客送一小包包装精美的糖果,这道理就在其中。嚼几粒糖果,或嚼几块口香糖使咽鼓管常开。嚼吃是预防航空性中耳炎的最有效办法。若感觉症状仍未消除,可用**和食指捏住鼻子,闭紧嘴巴,用力呼气,让气流冲开咽鼓管进入中耳空气腔而消除耳闷、耳重、耳痛、耳朵难受等症状。(4)飞机上擅自更换座位很危险。民航专家也说,航空公司原则上是不允许调换座位的,主要就是为了飞机平衡。在乘坐飞机时,航空公司通常在起飞前半小时停止办理登机牌,这半小时正是航班配载员配载飞机平衡的关键时间。此时旅客的座位基本确定,配载员根据旅客的座位分布来安排飞机底部货仓货物如何放置,以确保飞机平衡。因此,如果旅客在飞机起飞后擅自调换座位,飞机的平衡有可能改变,从而带来飞行安全隐患。风险性
飞机重大事故发生的频率
重大事故绝少发生,造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式,而且它变得越来越安全。重大事故的发生率为每飞行一亿四千万英里一次。如今是14亿英里才发生一起重大事故,安全性提高了十倍。坐飞机和坐汽车,哪个更安全?据美国全国安委会对1993~1995年间所发生的伤亡事故的比较研究,坐飞机比坐汽车要安全22倍。事实上,在美国过去的60年里,飞机失事所造成的死亡人数比在有代表性的3个月里汽车事故所造成的死亡人数还要少。飞行的哪一部分最具风险?起飞和爬升到巡航高度,下降和着陆是飞行中最容易出问题的两个阶段。用极简单化的说法,起飞时在发动机推力和结构整体性方面对飞机的要求最高,而接近和着陆则对驾驶舱的机组人员要求最高。约有四分之三的严重事故都是在这两个短暂的飞行阶段中发生的。有人会问了坐飞机哪个位置最安全?从统计数据上看,飞机是最安全的交通工具,但是也不是百分百安全,下面我们就介绍一下乘坐飞机哪个位置最安全吧!关于坐飞机哪个位置最安全?根据“飞机座位KARMA分布图”,飞机起火燃烧时,坐在飞机机舱前部的乘客逃生机会为65%;而坐在后部的乘客逃生机会则降低为53%。坐在靠过道座位的乘客的生存机会为64%,其他座位上乘客的逃生机会则为58%。根据以上数据说明,逃生可能性最大的座位是对着紧急出口的那排座位,以及紧急出口前后的座位。最危险的座位是距离紧急出口6排和更远的座位。流控原因
我们看似如大雁迁徙是想怎么飞都行,只要到达目的地。但实际上就是排着队伍做几千千米甚至更远的飞行,而且他们的线路和飞行高度基本是不变的。鸟类如此,“铁鸟”亦然。我们的飞机在空中也不是想飞多高就能飞多高,想怎么飞就怎么飞的。飞机也限行
飞机在天上飞行,必须按照一定的航路进行飞行,航路也就相当于地面上的公路了。因为飞行员在飞行途中要掌握必要的气象、地形、导航等信息,以保障飞机的安全。尤其是在机场上空,飞机的密度最大,有起飞的、有降落的,还有从空中通过的。在这种空中交通如此繁忙的空间内,如果飞机各行其是任意飞的话,必然会发生拥挤碰撞事故,历史也曾有过这样的事故记载。因此在机场上空划出特定的区域,在这个区域中飞行的飞机必须严格遵守规定,按照空中交通管制员指定出的路线飞行。另外,为了保证军事航空对空域的需要,还要划出一定的空域作为禁区或军事管制区。所以我们的飞机所能飞的航路也是很有限的,不是随便飞的。飞行的高度限制
各种飞机都具有不同的性能,适合这些飞机飞行的高度也是不相同的。例如,大型喷气客机在起飞之后,它必须迅速升高到7000米以上的高空,在这个高度上飞行既省油而且还飞得快,但最高不能超过13000米。再往上飞,它的发动机能力就不够了。中小型飞机的活动范围在7000米以下。超音速客机的飞行高度在13000到18000米之内。当然这些也就是为什么会流控的原因了。有了这么多的限制,再加上一些特殊天气的原因,飞机有时候就难免会流控了。所以当出现流控时请大家耐心等待,互相理解,互相尊重!注意事项
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第一,在乘飞机前最好先测一下自己的血糖水平,并按要求定时使用降糖**物,使血糖保持在正常的水平,避免出现意外。也可在登机前适当服用抗晕止吐**物,避免晕机。第二,在飞机上一定要注意多饮水,最好每小时饮一次矿泉水,避免机体缺水的发生。可以适当减少进食,避免血糖异常波动。如果是长途3小时以上的飞行,则应该适当进食,以抵挡飞行负荷所构成的能量消耗。第三,在饮食上,糖尿病人在飞机上要自备饭菜小吃。航空公司提供的正餐或小吃有可能不适合糖尿病患者。糖尿病患者坐飞机时,最好自备合适的食物,放在随身携带的包中,以便控制血糖水平。第四,在座位选择上,糖尿病人最好预定靠走道座位。因为连续飞行数小时会增加深脉血栓(DVT)及腿部血栓危险。糖尿病患者更应该多走动走动。上飞机后,如果可能的话,糖尿病患者可以请求调换空间相对较大的经济舱出口行列座位,以便更好地伸展双腿。最后,糖尿病人要避免匆忙登机。匆匆忙忙及飞行前的压力,会引起血糖升高。乘坐飞机需要办理停车、行李托运、安检等一系列手续,国内航班一般需要提前90分钟到达机场,国际航班一般至少需要3小时。为此,糖尿病患者应该留足时间,从容登机。参考资料来源:百科-飞机
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